Espansione urbana
Concetto e definizioni
Lo sprawl urbano è la diffusione di una città o dei suoi sobborghi. Spesso comporta la costruzione di edifici residenziali e commerciali in aree rurali o terreni altrimenti sottosviluppati alla periferia di una città. La maggior parte dei residenti di quartieri sprawl tipici vivono in case unifamiliari e si spostano in auto verso il lavoro in città. Le preoccupazioni su questo fenomeno e le sue conseguenze sono state sollevate e si concentrano in gran parte sulle conseguenze negative per i residenti e l'ambiente locale. D'altra parte, alcuni sostengono che illustra la crescita positiva di un'economia locale.Il termine sprawl urbano è generalmente usato con connotazioni negative. Perché le persone in quartieri tentacolare tendono a guidare più di quelli che vivono in città, a volte è associata a un aumento dell'inquinamento atmosferico. Inoltre è stato collegato all'obesità poiché camminare o andare in bicicletta di solito non sono opzioni di pendolarismo praticabili per coloro che vanno dalla periferia di una città verso la città.
Le città tradizionali, come molte città piccole e medie nell'Europa moderna, erano in genere orientate in modo compatto ed efficiente. Le preferenze di molte persone, specialmente negli Stati Uniti, hanno portato allo sviluppo suburbano - accomodante per lo sviluppo in modo ascendente anziché ascendente. Sviluppi come centri commerciali , catene di fast food, centri commerciali a strisce e suddivisioni abitative sono particolarmente tipici dello sprawl urbano. Le sottodivisioni sono spesso citate come esempi primari di un uso meno efficiente dello spazio che caratterizza lo sprawl. Questi layout spesso hanno solo pochi posti per entrare e uscire, facendo sì che le strade principali abbiano più traffico in questi punti. Lo sprawl urbano spesso accade rapidamente, invece che gradualmente. Un'altra caratteristica chiave è l'uso del suolo a bassa densità, dove la quantità di terra consumata pro capite è molto più alta rispetto a quella nelle aree urbane più densamente popolate. Le strade larghe, i grandi prati e il paesaggio sono tipici di questo modello. Anche la zonizzazione monouso è una parte comune di questo fenomeno. Questa pianificazione urbana
l'approccio separa le aree residenziali, commerciali e industriali l'una dall'altra, solitamente da una distanza che non favorisce la camminata, aumentando così l'importanza dei veicoli. Mentre il trasporto pubblico è tipicamente disponibile nei sobborghi, la maggior parte di queste aree sono fortemente dipendenti dalle auto. Sebbene lo sprawl sia comune nei paesi sviluppati, non è limitato a loro. Molte città in paesi in via di sviluppo, come Città del Messico, ne fanno esperienza.
Mentre il termine sprawl urbano viene tipicamente usato con connotazioni negative, la crescita economica che la sostiene è vista come una cosa positiva da molti. Inoltre, molti sostengono la struttura della comunità di un sobborgo al contrario di una città come il ritmo della vita è in genere più lento e lo spazio non è ad un tale premio. Inoltre, le periferie sono spesso, anche se non necessariamente, ritenute più sicure, e di conseguenza queste aree sono spesso luoghi in cui le persone si trasferiscono per crescere i propri figli.